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離心式渣漿泵磨粒磨損及腐蝕性磨蝕

　　離心式渣漿泵過流部件多采用韌性材料,其水流動力學磨粒磨損是由微切削磨損和變形磨損組成的復合磨損。

　　離心式渣漿泵正常運轉過程中，流經于過流部件的液圊兩相漿體的流態是紊流狀態，漿體中固體顆粒(煤、矸石、磁鐵礦粉)的形狀處于隨機取向。

　　以小角度沖擊過流部件表面的固體顆粒，以尖角與表面接觸時，在接觸點很小的面積上將產生很高的沖擊壓力，沖擊壓力的垂直分量使固體顆粒壓人材料表面，沖擊壓力的水平分量使其沿大致平行于過流部件表面的方向移動，使材料表面接觸點產生橫向塑性變形，從而切出一定量的微體積材料,造成過流部件的微切削磨損。

　　以大沖角沖擊過流部件表面的固體顆粒在沖擊壓力的垂直分量作用下，使固體顆粒壓人材料表面形成彈塑性變形，到顆粒停止壓入運動為止，最終形成不能復的塑性變形一沖 擊凹坑，在凹坑邊緣有塑性變形擠出的材料堆積物。沖擊坑邊緣堆積物將重新受擠壓變形和移位而從材料表面剝落;引起一定量的微體積材料損失，造成過流部件的變形磨損。

　　實際上,漿體中固體顆粒對過流部件表面的磨損常同時存在微切削磨損與變形磨損。磨損量為兩種磨損的復合作用結果。小沖角時，以微切削磨損為主，變形磨損為輔;大沖角時，以變形磨損為主，微切削磨損為輔; 35~40。 沖角時復合磨損量達大值。

　　當漿體中固體顆粒的沖擊壓力水平(取決于顆粒的硬度、形狀、沖角、沖擊速度、過流部件材料表面硬度等)較小時，顆粒不能壓人材料表面，直接產生塑性變形或塑性流動,但大量的固體顆粒長期反復沖擊,也會造成材料的疲勞剝落，即疲勞磨損。

　　在渣漿泵過流部件的破壞中,動力學磨損無疑是其主要原因，但還有一一個不能忽視的因素，即腐蝕性磨蝕。

　　由于渣漿泵輸送介質多樣，有時也含有-定的酸、堿性物質，可與過流部件產生某些化學反應而生成易磨損的化學物質，進而加速過流部件的動力學磨損，這種腐蝕由于磨粒磨損的存在，只是起到輔助磨損的作用，在磨損現場往往無法表現出來，容易被忽視。

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